ここでは一眼カメラで流し撮りの楽しさを紹介します。
一眼カメラに付いている機能 シャッタースピードをコントロールすることで、被写体を移動させた際に生じる流れるような効果。
実際に見ているスピード以上に躍動感がある写真が撮れます
これぞ一眼カメラの醍醐味、携帯カメラには出来ない離れ業です。
この技法を駆使することで、都会の夜景や車のライトなど、様々な被写体の背景を流れるように美しく表現することができます。
ただし、正しい設定と撮影方法を把握していないと、うまく撮影できないこともあります。ここでは、一眼カメラでの流し撮りについて解説します。
撮るものを探す
わたしもカメラを持って流し撮りしたいなぁ～って思ったとき、何を撮ろうか迷いました。
始めは電車を撮ろうと思いました。
でも、電車にカメラを向けたら鉄オタに間違えられそうで、そんな状況で落ち着いて写真が撮れない わたしは気が小さいです。
となると鳥！ 近くの公園で 大きな鳥 ダイサキ は発見しましたが、なかなか飛ばない。
っで、飛ばないしチョッと休憩で携帯見たたら、飛んでる！居なくなってるので練習での野鳥撮影は、時間が掛かる割に撮影機会が少な過ぎるので諦めました。
となると手身近で撮り易いのは 飛行機。
カメラのキタムラ ネットショップ
大阪国際空港
日本の大阪府と兵庫県にまたがる国内線専用の空港、またの名を伊丹空港。
わたしは伊丹空港の方が馴染みがあります。
話は戻り、流し撮りの件 そう飛行機なら一定間隔で飛んで来るし距離はあるけど大きいのでピントも合わせやすく練習にはもってこいの被写体です。
流し撮りする場所は空港の前に伊丹スカイパークがあります。
滑走路の西側真横に隣接する全長1.2kmの公園。 高さ7mの丘の上からは、飛行機の離着陸を大迫力で体感できます。ここまで間近で見られる公園はスカイパークだけです。
ここなら三脚立てて長時間居ても安心、トイレもあるし軽食も出来るし、屋根もあるし、更に飛行機の掲示板あるんで飛んで来る時間も分かるし、最高じゃん。
流し撮りの実践編
では、ここから流し撮りの実践編を解説します。
まずカメラは一眼なら何でも良いですが連射が出来るカメラが望ましいです、秒間5枚 くらい撮れるカメラなら十分です。
流し撮りの設定は、カメラのシャッタースピードを遅くすることが重要です。被写体の移動スピードや流れる方向に応じて、シャッタースピードの設定を調整する必要があります。
- カメラの設定はシャッタースピード優先
- レンズ 24ｍｍ ～ １００ｍｍ 結構近い
- 三脚（なければ手持ちでもOK）
基本的にはこれで大丈夫ですが、レンズに関しては独自の視点で撮る場合もあるので臨機応変に、私は超広角レンズでの流し撮りも好きです。
次は実践ですが、シャッタースピードは遅い方がスピード感は増しますが、さじ加減もあるので
基本設定は下記をベースにします。
- Sスピード 1/80 始めはスピードはやや早め、徐々にスピードを落とす
- ピントは関しては、中央一点 この設定なら何処にピントが合ってるのか分かり易い
- 絞りの値はF5.6～F18 くらいで気にせず撮りましょう（シャッタースピード優先ならカメラが勝手に設定してくれます）
- ISO感度 1600 以下位を目安（低い程シャッタスピードを抑えられるので昼間だと100で大丈夫）
- 構図は日の丸構図（最初は画面の真ん中に飛行機を入れる事が大事、慣れたらアレンジを加える）
これは 1/100 秒で撮った写真です、やや流れが遅いです。
ネットで注文！お店で安心受取りカメラのキタムラネットショップ
設定が出来たら後は飛行機が来るのを待つだけです、三脚使用すると水平にカメラを移動できるので楽ですが手持ちの方が機動力はあるので、現場の状況次第で使い分けして下さい。
今のカメラは優秀で被写体自動検出みたいな機能もありますが、飛行機を撮りに行ってるので余計な部分にピントが動くのを防ぐ為に、中央一点。
飛行機は大きいので中央一点で十分にフォーカスは合います。
日の丸構図でも、飛行機が向かってくる場合と、真正面に来てる場合、飛び立つ場合 色んなパターンがあるのでバリエーションが広がります。
なお、シャッタースピード優先なので絞値は周りの明るさで変化します。
昼間を基本とするなら（理想は曇り空）
細かい設定よりも流し撮りの精度に気を配って、1/30秒で 撮れるなら 1/20秒に落として撮れたら十分です。
この写真は 1/30 で撮影してます、上の写真と比べて撮ったコンディションもカメラも違いますが、この写真の方が背景の流れ具合が綺麗です。
実際のところピタッとピントの合った流し撮りってプロでも難しいです数百枚失敗してます。
ピントがしっかりと合ってるのは数パーセント、その中でのベストなアングルだと数枚しか撮れてないのが実情です。
シャッタースピードの目安——被写体ごとの早見表
流し撮りで一番大事なのはシャッタースピードです。ここだけ決まれば、あとは何とかなります。
目安を表にしました。
| 被写体 | おすすめ | 備考 |
|---|---|---|
| ジェット機（着陸） | 1/60〜1/125 | まずはここから |
| ジェット機（離陸） | 1/125〜1/250 | 速いので少し上げる |
| プロペラ機 | 1/125より遅く | 理由は次の章 |
| 電車 | 1/30〜1/60 | 近いので難しい |
| 車・バイク | 1/30〜1/80 | 横切る速度が速い |
| 自転車・人 | 1/15〜1/30 | 遅いぶん、ブレも目立つ |
飛行機は遠くを飛んでいるぶん、見かけ上の動きが遅くなります。だから車や電車より速いシャッタースピードでも流れてくれます。初心者に向いているのは、そのためです。
いきなり1/30で挑むと、まず全部ブレます。1/80あたりから始めて、撮れるようになったら少しずつ落とす。これが遠回りのようで一番早いです。
プロペラ機は、速いシャッタースピードだと失敗します
飛行機の流し撮りで、知らないと必ずやる失敗があります。
プロペラが止まって写ることです。
シャッタースピードが速すぎると、回っているプロペラが一瞬で切り取られて、羽根が三枚とか四枚、くっきり写ります。
背景は流れているのに、プロペラだけ止まっている。飛んでいるのに、止まっている飛行機という、なんとも言えない写真になります。
目安は1/125より遅く。1/60くらいまで落とすと、プロペラがきれいな円になります。
伊丹はジェット機が多いですが、プロペラ機も飛んできます。機体が小さくて近くを通るので、むしろ撮りやすい相手です。来たらシャッタースピードを落としてみてください。
AFは「中央一点」＋「AF-C」で
ピントの設定で、もうひとつ大事なところがあります。
AF-C（コンティニュアスAF）にしてください。メーカーによってAI サーボ、AF-Cなど呼び方が変わりますが、動くものにピントを合わせ続けるモードのことです。
AF-S（シングル）のままだと、一度合ったところでピントが固定されます。飛行機は近づいてくるので、押した瞬間にはもうズレています。
測距点は中央一点のまま。飛行機は大きいので、真ん中に入れておけば外しません。
最近のカメラには被写体を自動で見つける機能もありますが、流し撮りでは切っておくほうが安全です。背景の建物や雲に持っていかれると、その一枚は終わりです。
手ブレ補正は、切るか「流し撮りモード」に
ここは見落としやすいところです。
手ブレ補正は、カメラが「揺れている」と判断して、それを打ち消す機能です。
流し撮りは、わざと横に振っています。カメラがそれを手ブレと勘違いして打ち消そうとすると、動きがカクカクします。
対処は2つです。
- レンズやボディに流し撮りモード（スポーツ、モード2、パンニングなど呼び方は様々）があれば、それにする
- なければオフにする
最近の機種は横方向の動きを自動で判断して補正を外してくれるものも増えています。説明書で「流し撮り」を調べてみてください。
迷ったら、オンとオフの両方で何枚か撮って見比べるのが早いです。
体の動かし方——腕ではなく、腰で回す
設定が決まっても、撮れないときがあります。たいてい体の使い方です。
腕だけで追うと、必ずブレます。
やり方はこうです。
- 足は動かさない。肩幅に開いて固定する
- 腰から上を、ひとかたまりで回す
- ファインダーの中で、飛行機を同じ位置に留め続ける
- シャッターを切ったあとも、振るのをやめない
最後がいちばん大事です。撮り終わった瞬間に止めると、その一枚がブレます。
ゴルフやバッティングのフォロースルーと同じで、振り切ったあとに止めるものだと思ってください。
三脚を使う場合は、雲台を緩めて横方向だけ動くようにします。上下が固定されるので水平が出しやすくなります。ただ、飛行機が予想外の高さに来ると追えません。慣れるまでは手持ちのほうが撮れると思います。
よくある失敗と、その直し方
全部ブレる
いちばん多い失敗です。機体も背景も、まとめて流れている状態。
原因は、振る速さが飛行機の速さと合っていないことです。追いつけていないか、追い越しているか。
直し方はシャッタースピードを上げる。1/30で撮っていたなら1/80に戻してください。
遅くするほど格好いい写真になりますが、それは精度と引き換えです。
背景も止まっている
機体はくっきり、でも背景も止まっている。流し撮りになっていない状態です。
シャッタースピードが速すぎます。落としてください。
あとは、背景に模様がないときもこうなります。真っ青な空だけを背景にすると、流れても流れたように見えません。建物、木、ターミナル、山。何か形のあるものを背景に入れると、流れが出ます。
水平が傾いている
腰ではなく腕で振ると、弧を描いてしまって傾きます。
あとから回転で直せますが、そのぶん画面の端が切れます。できれば撮るときに揃えたいところです。
カメラの水準器を表示しておくと、振りながらでも確認できます。
成功率は、思っているより低いです
先に言っておきます。
流し撮りは、当たらない撮り方です。
100枚撮って、使えるのが数枚。慣れている人でもそんなものだと思います。
だから連写で撮ります。秒5コマあれば、1機通過するあいだに10枚以上押せます。そのうち1枚当たればいい、という考え方です。
最初の日は、ほぼ全滅すると思っていてください。それが普通です。
逆に言うと、1機につき1回しかチャンスがないわけではないのが飛行機のいいところです。伊丹なら数分おきに降りてきます。失敗しても、すぐ次が来ます。
野鳥だと、こうはいきません。飛ぶ瞬間を待って、飛んだら一瞬で終わりです。練習になりません。
流し撮りのメリット
独特な効果を表現できる
カメラのシャッタースピードを遅くして被写体を移動させることで、被写体が流れるような効果を表現する撮影技法です。
この効果を上手く利用することで、被写体をより美しく、印象的に表現することができます。
光や色の表現が豊かになる
被写体を移動させながら撮影するため、被写体に対して背景や周囲の光が流れるように写ります。
このため、光や色の表現が豊かになり、被写体をより魅力的に表現することができます。
動きを表現できる
流し撮りは、被写体を移動させることで、被写体の動きを表現することができます。
例えば、車のライトや夜景を撮影する場合、ライトが流れるような効果を表現することで、車や街の灯の動きを表現することができます。
【じゃらん】国内25,000軒の宿をネットで予約OK！2％ポイント還元！
以上のように、流し撮りを行うことで被写体に独特の効果を表現することができ、光や色の表現が豊かになります。
また、動きを表現することもできるため、被写体をより印象的に表現することができます。
流し撮りのデメリット
手ぶれが起こりやすい
カメラのシャッタースピードを遅くして被写体を移動させるため、手ぶれが起こりやすくなります。
特に、長時間露光を行う場合や、手持ち撮影を行う場合には、手ぶれによる画像のブレが生じることがあります。
被写体がぼやける
カメラのシャッタースピードを遅くするため、被写体が移動している間にシャッターが開いている時間が長くなります。そのため、被写体がブレたり、ぼやけたりすることがあります。
設定が難しい
シャッタースピードやISO感度、絞りなどの設定を適切に調整する必要があるため、初心者にとっては設定が難しい場合があります。
また、撮影環境・天候状態によって設定を変える必要があり、試行錯誤が必要な場合があります。
設定のまとめ——これだけ覚えて行けば撮れます
| 項目 | 設定 |
|---|---|
| 撮影モード | S（シャッタースピード優先） |
| シャッタースピード | 1/80から。慣れたら1/60→1/30 |
| AF | AF-C（追い続けるモード） |
| 測距点 | 中央一点 |
| ドライブ | 連写（秒5コマ以上） |
| 手ブレ補正 | 流し撮りモード、なければオフ |
| ISO | オート、または100〜1600 |
| 絞り | カメラ任せ（F5.6〜F18あたりに落ち着きます） |
| レンズ | 24〜100mm。広角で引きつけるのも面白い |
| 構図 | 日の丸構図（真ん中に入れる） |
天気は曇りが理想です。晴れていると光が強すぎて、シャッタースピードを落とせません。絞りを絞りきってもまだ明るいときは、NDフィルターを使う手もあります。
伊丹以外の撮影地
伊丹スカイパークは、設備がそろっていて撮りやすい場所です。
ほかにも、飛行機を間近で撮れる場所はあります。
- 成田・さくらの山公園——滑走路の北側。真上を通過します
- 羽田・城南島海浜公園——着陸機が低く入ってきます
- 関空・りんくう公園——対岸から離着陸を狙えます
- 那覇・瀬長島——海と一緒に撮れます
どこも、着陸コースの真下か真横にあたります。飛行機が低く、ゆっくり見える場所を選ぶのがコツです。
風向きで滑走路の使い方が変わるので、行く前に確認しておくと無駄足になりません。
まとめ
- シャッタースピードを出来る範囲で遅くする。
- シャッタースピードは被写体の移動スピードや撮影環境に応じて臨機応変に調整する。
- 三脚や手ブレ補正機能を使い、ブレをコントロールすることが重要です。
- ISO感度は低めの方がシャッタスピードを落とせる。
- 絞り値の設定は大きいほどシャッタスピードを落とせるので被写体や環境に応じて調整する。
流し撮りは思った以上に簡単です、飛行機が来れば、進行方向にカメラをスイングしながらシャッタを押し続けるだけです、何百枚、何千枚撮れば、数枚は良い写真があります。
感覚的には、一回の撮影で数千枚撮って、２～３枚も良い写真があれば大成功ですよ。
流し撮りの感覚に慣れてきたら、次はもっとハイクラスな流し撮りにチャレンジしてみましょう。
流し撮りは独特の効果を持ち、被写体を美しく表現することができる撮影技法です。
ただし、正しい設定や撮影方法を把握していないと、うまく撮影できないこともあるため、試行錯誤しながら挑戦すると楽しく撮影できます。
賞味期限間近品をお得にGET
カメラと撮影の記事
同じころに撮った写真の記事です。よかったらこちらも。
- 『初めての星景撮影』——入門機でも撮れる、夜空の撮り方
- 『白黒写真の世界』——モノクロが描く、光と影
- 『写真は引き算』——構図で迷ったら、被写体以外は消す
- 『一眼を買ったけど、何を撮る？』——行き先に迷ったときの考え方
- 『RAWとJPEG』——重いRAWで撮る意味はどこにあるのか
写真のほかに、物語の考察も書いています
音羽はこのブログで、小説や映画の考察記事も書いています。読んだあと・観たあとに引っかかったものを、そのまま文章にして、そこから曲も作っています。写真とはまったく別の話ですが、旅の移動中の読みものにでも。
- 『白夜行』（東野圭吾）——雪穂は本当に冷たい女だったのか
- 『秘密』（東野圭吾）——直子はなぜ最後に嘘をついたのか
- 『太陽を盗んだ男』——名前で呼ばれない男が、自分を「9番」と名づけた
- 『天空の城ラピュタ』——シータはなぜ「バルス」を選んだのか
